Il progetto di LFL architetti (Luconi architetti associati, Fumagalli Sergio architetto, Lavorincorso architetti) per una nuova velostazione a Cesano Maderno (Mb), è risultato vincitore del concorso ad inviti bandito dall’Amministrazione comunale nel 2014. L’area assegnata dal bando è collocata nel parcheggio esistente, antistante la stazione ferroviaria di Trenord di Cesano Maderno. Si tratta di un’area ben accessibile e facilmente percepibile per chi proviene dalle varie direttrici, seppur non direttamente adiacente la stazione ferroviaria con la quale il rapporto funzionale è stabilito tramite il sottopasso pedonale esistente. Il progetto cerca di impostare un rapporto funzionale e visivo tra la velostazione e la stazione ferroviaria adiacente cogliendo l’occasione, offerta dal tema e dalla peculiarità dell’area, per riqualificare uno spazio urbano riscattandolo dall’attuale ruolo di “margine” del parcheggio esistente. La definizione di un confine, costituito da un lungo muro in calcestruzzo posto sul limite del parcheggio permette di definire con chiarezza l’area adibita al transito ciclopedonale ed i punti di accesso alla nuova struttura.
L’architettura dell’edificio è volutamente semplice, ispirata alla interpretazione di elementi tipici e ricorrenti nella consuetudine costruttiva del luogo: le murature di confine, l’articolazione di volumi elementari, la tipologia di copertura a falde inclinate. Al contempo l’uso di materiali contemporanei quali il telo di copertura colorato e trasparente, l’uso esteso di vetrate, la declinazione dei dettagli, il dimensionamento dei volumi, permettono di rendere l’edificio adeguato al contesto urbano ed alla natura pubblica e di servizio dell’edificio. Il nuovo fabbricato si sviluppa a partire da un semplice schema funzionale basato sui percorsi di consegna e ritiro delle biciclette che avviene in modo totalmente automatizzato. L’area di deposito permette di collocare 160 biciclette su supporti prefabbricati ed è organizzata lungo un’asse distributivo centrale percorribile in un unico senso, sia per la consegna che per il ritiro.
Non dovendo garantire tenuta all’aria, acustica ed isolamento termico si è optato per un involucro leggero in grado di garantire protezione dalle intemperie e, al contempo, definire in modo efficace il carattere architettonico dell’edificio che si comporta come una lanterna segnalando la propria presenza per chi giunge a Cesano nelle prime ore del mattino e nel tardo pomeriggio. Le due testate della velostazione sono risolte in maniera differente, quella rivolta alla stazione ferroviaria è costituita da una facciata in lastre di vetro temperato e serigrafato, applicate per punti alla struttura metallica.
La facciata opposta abbina l’uso del telo colorato a chiusure realizzate in profili di acciaio e pannelli di rete verniciati cortèn. Buona parte della velostazione è risolta impiegando tecnologie prefabbricate sia per quanto attiene alla struttura che ai materiali di involucro e finitura; questa scelta ha consentito di contenere i costi dell’edificio, velocizzarne l’esecuzione e, al tempo stesso, realizzare una significativa e concreta sostenibilità economica ed ambientale. Il solo corpo accessorio, che possiede le caratteristiche di un “edificio”, ospita l’officina per piccole riparazioni ed un locale di distribuzione del pane.
