Ecco cosa ci racconta Kuma.
"Questa struttura singolare ha consentito di evitare la costruzione di un'opera che occupi semplicemente una porzione dello spazio circostante; volevamo che la realizzazione facesse parte integrante del luogo, abbiamo quindi deciso di costruire un dispositivo che divide in due lo spazio, rendendolo speciale e connotandolo con una doppia personalità, un risultato ben diverso dalle consuete rotonde. Il nostro approccio antimomumentale si è spinto sino ad allineare la direzione della parete ceramica alla strada che vi conduce, facendo sì che l'opera sembri quasi dissolversi: avvicindandosi con l'automobile si ercepisce la rotonda divisa da una linea verticale; solo volgendo intorno ad essa, assecondando il movimento della vettura, la parete prende forma sino ad apparire nei suoi 45 metri di lunghezza. Nelle nostre architettura prendiamo ispirazione spesso dai principi di antidimensione antivolume, ma per un progetto e per un sito così particolari - raggiungibili solo in automobile - abbiamo voluto sperimentare il rapporto di questi concetti con i principi dinamici di tempo, movimento e percezione sequenziale"
