Wien Hauptbahnhof, Hotz – Ernst Hoffmann – Albert Wimmer, Vienna

L’importanza del progetto si riflette nella sua architettura: il punto culminante è il tetto di 40.000 m², parzialmente traslucido, che copre tutte le piattaforme e porta la luce naturale all’interno, offrendo una forma armoniosa. La struttura ritmicamente rivestita di alluminio, che si svolge a forma di diamante da ovest a est, scorre in strisce rettilinee allungate. La sua forma genera spazi interni ed esterni drammatici, che creano un’esperienza spaziale dinamica. Lo sviluppo delle linee di forza della copertura è il risultato di una stretta cooperazione, fin dalle prime fasi della progettazione, tra architetti e ingegneri. Lo studio svizzero Theo Hotz Partner Architekten si è focalizzato sulla progettazione architettonica di questa copertura ondulata sopra le banchine dei treni, utilizzando modelli analogici e digitali 3D. Il gruppo Unger, formato da pianificatori e costruttori, ha lavorato intensamente per la progettazione esecutiva del tetto alfine di creare strutture di acciaio che potessero corrispondere ai disegni architettonici e soddisfare tutti i requisiti di costruzione. Ingegneri strutturisti e progettisti, con un’esperienza nel settore dell’acciaio in architettura e delle migliori attrezzature tecniche, hanno completato il processo di progettazione utilizzando vari sistemi CAD/CAM per l’acquisizione dei dati 3D. La società ha sviluppato il “Diamond Project” o il “Diamond Roof”: il disegno dimostra che il design audace dell’architetto poteva essere esclusivamente realizzato in acciaio. La copertura comprende quattordici telai spaziali a forma di diamante, ciascuno di 76 m di lunghezza e supportati da massicci telai a croce alti 38 m. Sono disposti in cinque fasce che seguono le linee dei tracciamenti dei nuovi binari e ciascuna delle banchine. La sfida tecnica e logistica è stata la saldatura di 70.135 componenti, poiché nessuna fascia è uguale alla successiva considerato lo sviluppo formale dell’intero edificio. I segmenti della copertura sono sfalsati per produrre un effetto di zig zag sopra la stazione: dove un foglio di copertura si piega verso l’alto, l’adiacente volge verso il basso. Il motivo a diamante varia in modo orizzontale e verticale, creando un effetto dinamico. Al centro del diamante c’è, di risulta dalla geometria delle fasce, una grande apertura che ospita un lucernario a forma di cristallo, circa 6x30 m, che serve per l’ingresso della luce zenitale fino al piano del parcheggio seminterrato, fornendo un’illuminazione ottimale durante il giorno e splendidi effetti di luce durante la notte. Le superfici sfaccettate sono rivestite con pannelli lucidi e sfumati, evocando l’aspetto di strutture cristalline giganti. Le linee angolate dei soffitti riflettono quelle della struttura piegata sovrastante e le loro superfici triangolari creano una sorprendente forma cristallina per generare straordinari effetti luminosi. I pannelli di alluminio nel soffitto sono visibili e fissati con rivetti, formando una variegata sfaccettatura a triangoli. La copertura è realizzata in lamiera di alluminio profilata. Sul lato superiore hanno una struttura cava lastriforme, attraverso cui l’acqua piovana è immessa in scanalature al centro in cui alloggiano i canali di scolo. La struttura di acciaio è rivestita nell’intradosso del tetto da pannelli compositi di alluminio, quale scudo termico appositamente progettato, e da finiture antincendio. I vetri a scandole tra le porzioni di tetto a diamante possono essere aperti per l’estrazione fumi in caso d’incendio.