Virgin Active Club a Milano – focus antisismica

Il progetto, nella sua configurazione, prevede una struttura mista di acciaio e calcestruzzo armato. Il corpo di fabbrica longitudinale, di tre piani fuori terra, ha una struttura di acciaio in profili elettrosaldati HEA e HEB. Il transito dei convogli ha condizionato le scelte strutturali, portando all'inserimento, a quota zero, di ammortizzatori per l'isolamento dalle vibrazioni attive e passive generate dalle masse in movimento. I materassini antivibranti, posizionati sotto le piastre dei profili verticali di acciaio nell'interfaccia con i pilastri di fondazione, sono costituiti da mescole di gomme naturali e sintetiche, legate da poliuretani polimerizzati in massa.

I due piani interrati di box e posti auto sono organizzati mediante una maglia strutturale di calcestruzzo armato impiegato anche per la realizzazione della torre di sette piani. Per il rispetto della verifica al ribaltamento sul piano di 60° (imposto dal regolamento comunale) e in considerazione del piano di pavimentazione abitabile dell'edificio prospiciente, è stato necessario un arretramento dell'edificio nella parte sommitale. Si è determinato, così, un locale tecnico in copertura per l'alloggiamento degli impianti solari: un volume a sé stante, traslato e a sbalzo, quasi arroccato verso la città. Il rivestimento è in tavole di larice, ancorate alla sottostruttura retrostante.